vzw RESTART Ferries Oostende

Voor een volle haven

Artikelindex

 

Inleiding

 

In 1909 werd in Nederland besloten om de Noordersluis te bouwen. In 1929 was deze grootste sluis ter wereld klaar voor gebruik. Pas nu is deze aan vervanging toe. Dit wil zeggen dat ze toen in Nederland projecten planden die meer dan 100 jaar moesten meegaan.

Ook in Oostende kon onze Demeysluis die 1907 in dienst genomen werd volop meedraaien tot meer dan 70 jaar na de inhuldiging. Ook onze voorouders hadden een visie die 70-80 jaar in de toekomst keek.

 

Tegenwoordig is er in Oostende geen enkele visie voor wat met de haven moet gebeuren die verder gaat dan enkele jaren. Daarom probeert vzw Restart met dit document een visie voor de volgende 10-tallen jaren vooruit te schuiven. Als we nu studies voor bepaalde projecten starten zijn er nog ettelijke jaren nodig vooraleer ze realiteit worden.

 

De haven van Oostende is een haven met een heel veel mogelijkheden.  We zijn de Ideale haven met goede verbindingen, De trein kan net naast de ferry-terminal stoppen. De vroegere Trans Europa-Ferries parking zitten vrachtwagens en auto’s die richting binnenland moeten binnen de vijf minuten op de E40. Op enkele kilometer afstand is er de Internationale luchthaven voor vracht en passagiers op slechts 4km van de haven.

Via kanaal Oostende-Gent toegang biedt de Oostendse haven ook via binnenvaart toegang tot gans Europa. Deze combinatie van transportmodi is uniek in een straal van 250km rond Oostende.

 

Tussen planning en uitvoering van een project kunnen 10-tallen jaren zitten. Daarom is het heel belangrijk dat projecten zo snel mogelijk opgestart worden.

 

Hieronder vind je het document in pdf-formaat.

 

 

Written on 15/02/2019, 11:39
samenvatting-havendebat-een-nieuwe-toekomst-voor-de-oostendse-haven-5  Op 29 januari ging het havendebat door in de volle aula van het Sint-Andreasinstituut. Het werd voor de aandachtige toehoorder een zeer interessant verhaal. Belangrijke opmerking is dat schepen Verkeyn sprak in naam van het volledige schepencollege. Het is duidelijk dat de haven een bocht...
Written on 15/02/2019, 11:39
samenvatting-havendebat-een-nieuwe-toekomst-voor-de-oostendse-haven-4  Op 29 januari ging het havendebat door in de volle aula van het Sint-Andreasinstituut. Het werd voor de aandachtige toehoorder een zeer interessant verhaal. Belangrijke opmerking is dat schepen Verkeyn sprak in naam van het volledige schepencollege. Het is duidelijk dat de haven een bocht...
Written on 15/02/2019, 11:39
samenvatting-havendebat-een-nieuwe-toekomst-voor-de-oostendse-haven-3  Op 29 januari ging het havendebat door in de volle aula van het Sint-Andreasinstituut. Het werd voor de aandachtige toehoorder een zeer interessant verhaal. Belangrijke opmerking is dat schepen Verkeyn sprak in naam van het volledige schepencollege. Het is duidelijk dat de haven een bocht...
Written on 15/02/2019, 11:29
samenvatting-havendebat-een-nieuwe-toekomst-voor-de-oostendse-haven-2  Op 29 januari ging het havendebat door in de volle aula van het Sint-Andreasinstituut. Het werd voor de aandachtige toehoorder een zeer interessant verhaal. Belangrijke opmerking is dat schepen Verkeyn sprak in naam van het volledige schepencollege. Het is duidelijk dat de haven een bocht van...
Written on 15/02/2019, 11:19
samenvatting-havendebat-een-nieuwe-toekomst-voor-de-oostendse-haven  Op 29 januari ging het havendebat door in de volle aula van het Sint-Andreasinstituut. Het werd voor de aandachtige toehoorder een zeer interessant verhaal. Belangrijke opmerking is dat schepen Verkeyn sprak in naam van het volledige schepencollege. Het is duidelijk dat de haven een bocht van...
Blijf op de hoogte van onze acties. Schrijf je in voor onze nieuwsbrieven.
captcha 
We houden je op de hoogte van onze boeiende strijd.

Winkelwagentje

 x 

Winkelwagen is leeg

steun ons

U kan ons ook steunen door een gift op onze rekening: BE08 9731 2603 9713 van vzw Restart



Algemene info